Movimientos sociales denuncian haber sido agredidos con balas de plomo en la represión el 20 de noviembre pasado en Esteban Echeverría
¡COOPERATIVAS SIN PUNTEROS!
Por Trabajo, Dignidad y Cambio Social

Movimientos sociales denuncian haber sido agredidos con balas de plomo en la represión el 20 de noviembre pasado en Esteban Echeverría
¡COOPERATIVAS SIN PUNTEROS!
Por Trabajo, Dignidad y Cambio Social
Posteado x: lalo en 11:30 AM 0 comentarios Vínculos a esta entrada
Etiquetas: politicas..a mi estilo

Posteado x: lalo en 9:13 AM 0 comentarios Vínculos a esta entrada
Etiquetas: politicas..a mi estilo
Las cámaras de seguridad instaladas en los transportes públicos están instaladas para conveniencia de las empresas.
imagen de me against themPosteado x: lalo en 8:21 PM 0 comentarios Vínculos a esta entrada
Etiquetas: transportes...diarios
Un muerto.
Un maquinista con una nueva imagen en su recuerdo.
Miles de personas llegan tarde a su casa o trabajo.
El dedo apunta facil: "¿por que no se suicida en un horario no pico?"
Y las preguntas que por ya estar naturalizadas, resbalan como agua en aceite:
Porque la empresa prefiere gastar en 1 camara para que filme que realmente fue 1 suicidio asi no paga una indemnizacion.
Que hicimos como sociedad para que esta persona llegue a esa decisión.
Por que un tipo se convierte en puré y pedazos, y sólo pensamos en que llegamos tarde.
Y no sé, miles de preguntas más que no me salen ordenadas ahora, pero que no quería demorar la publicación de este video.
En fin.
Posteado x: lalo en 11:39 AM 3 comentarios Vínculos a esta entrada
Etiquetas: transportes...diarios
"La UTE IECSA COMSA nos ha adjudicado un contrato para proveer 54.000 durmientes monoblock para el recambio de las vías entre Once y Castelar del ex Ferrocarril Sarmiento, hoy TBA.
Esta obra comprende la renovación total de esta vía doble y en partes cuádruple, con nuevo balasto, nuestros durmientes, fijaciones Pandrol Fast Clip y rieles UIC 54.
Los parámetros de diseño de esta obra asegurarán el paso de trenes a 120 km/h. con hasta 20 ton por eje. y el transporte de más de 500.000 pasajeros diarios"
Esta obra va en contra del soterramiento del Sarmiento, pues arreglar la extensión de Once a Castelar si luego se va a quitar, parecería ridículo. Sin embargo la adecuación de vías para una mayor velocidad quizás devenga en una mejor calidad de viaje, incluyendo el ahorro sustancial de tiempo en los trenes rápidos.
En fin, el tiempo dirá
Posteado x: lalo en 3:00 PM 0 comentarios Vínculos a esta entrada
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